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　　内依然人头攒动，多个餐饮窗口排起长队，还有不少年轻人正端着餐盘寻找座位。商场内，人群同样川流不息。

　　这并非个例。记者连日探访发现，在地铁4号线沿线的多个商圈内，都出现了类似场景。络绎不绝的人流中，不乏专程乘地铁前来就餐、购物的白领。

　　地铁一响，黄金万两。伴随着近期多条轨道交通线路的密集开通，改变的不只是济南人的出行方式，其对城市消费和经济的强劲拉动，正加速显现。

　　“坐地铁去商场吃午饭，顺便打卡网红店”，正成为许多济南上班族的新选择。在万象城，记者遇到了多名在周边工作的年轻人。在中央商务区万科中心附近工作的吴女士表示，自己和同事坐地铁到万象城大约只用了5分钟，“非常方便，吃完饭还能顺便逛逛商场。”

　　随着地铁4号线开通及转山西路(万象城)站A出入口启用，万象城实现了与地铁的“无缝衔接”。1月7日中午，记者在该出入口看到，前往商场就餐和购物的人群络绎不绝。商场内，一些网红店铺里也挤满了年轻人。

　　今年元旦假期，万象城的火爆场景给许多人留下了深刻印象。商场方面提供的数据显示，小长假期间客流同比实现翻倍增长，整体零售额与餐饮销售额也均实现翻番。

　　作为贯穿东西城的“黄金走廊”，4号线开通后，和谐广场、龙湖西城天街、宜家商场等商圈以及沿线高端酒店客流量均实现不同幅度上涨。

　　记者了解到，元旦假期期间，宜家商场访客同比增长58%，随后的几个工作日，人流也明显增多。此外，山东舜和酒店有两家门店均位于地铁口周边，小长假“成绩单”也颇为亮眼。2家门店客流量同比均提升20%左右，其中舜和国际酒店的50多间宴会包间在3日全部爆满，无一桌空置。

　　6日傍晚，位于连城广场的一家超市内，顾客逐渐增多，收银台前慢慢排起了长队。记者注意到，人群中有不少背着通勤包或电脑包的年轻人，购物车里则放满了选购的蔬菜等生鲜产品。

　　紧邻4号线五里牌坊站、直通两个地铁出入口的便利条件，让这家超市尝到了地铁带来的“甜头”。超市工作人员介绍，4号线开通后客流量明显增长，特别是每天的下班时间，很多乘客会顺便进超市买点新鲜的蛋肉蔬菜带回家。感受到变化的不只是超市，和谐广场一家甜品店的店员表示，最近每天下班和晚饭后非常忙碌，“目测人流增加了约两成，节假日人更多”。

　　搭地铁上班顺路买早餐，下班回家买水果蔬菜，累了还可以在咖啡店歇会……记者走访发现，对济南人而言，地铁已经不只是“路过的通道”，“地铁出行+顺便购物”日益成为生活新常态。

　　近日，地铁3、4号线换乘站奥体中心站下沉广场内，一家品牌茶饮店正式开业。记者7日在现场看到，不少年轻乘客出站后，会“顺手”买上一杯再离开。

　　济南地铁舜洁物业商业拓展部副经理成月对记者表示，在保障出行服务的同时，济南地铁深化“地铁+”融合发展模式，依托地铁网络不断开发商业新模式，让市民乘客真正享受“一站式”的生活服务。

　　比如，大杨站打造“泉韵市集”，汇聚各类小吃零食；转山西路站引入奶茶、福彩等即时消费，并设置了宜家静展区；奥体中心站配套涵盖早餐、零售、自助服务区、静展空间等，满足通勤、便民与体验等多重需求。

　　成月表示，目前4号线号线等车站已开设了十余种业态商业配套，首批在重点车站打造了瑞幸咖啡、阿水大杯茶、沪上阿姨、薛记炒货等10余处特色商铺，后续还将持续打造多处车站商业，让业态更全面、品牌更丰富。

　　山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华在接受采访时表示，轨道交通自带“商业光环”，特别是在站点周边500—800米的“黄金范围”内，能够高密度集聚资源要素，将交通流量转化为经济增量。

　　“这种集聚效应对消费和商业的刺激作用，可以说是‘核动力’级别”，张汝华形容。更重要的是，地铁提升了城市流动性，盘活了沿线空间资源，为高水平的TOD（以公共交通为导向的开发）综合项目开发创造了条件。

　　记者了解到，4号线沿线目前规划了超过10个重点TOD项目。其中，千佛山站TOD综合开发、市立五院站综合体等项目已初具雏形。有业内人士介绍，预计将带动数千亿级的社会投资。

　　值得注意的是，济南轨道交通网络的延伸仍在继续。伴随着地铁日益融入市民生活，一条条“轨道上的消费走廊”也将加速形成，持续为城市注入崭新的商业活力。